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En 2010

SOLERO – (Appel à projets Recherche Finalisée Oséo-Région)

Solution photovoltaïque aéroportuaire

Le projet SOLERO consiste à permettre de lever les verrous s’opposant à l’installation de centrales photovoltaïques (> 20MWc) sur les terrains et bâtiments sécurisés du domaine aéroportuaire, en s’adaptant aux contraintes aéronautiques. Le premier objectif du projet est de démontrer des solutions photovoltaïques compatibles avec la règlementation aéroportuaire en vigueur, tout en conservant un bon rendement, et ensuite d’en développer les prototypes.

Durée du projet : 24mois
Budget : 1 517 205 €
Porteur : Augier
Partenaires  et sous traitants entreprises : Setec, Api, Carewave Shielding
Technologies, Sophia Conseil, Aéroport d’Avignon. 
Partenaires organismes de recherche/formation : Centrale Marseille, Mines Paris-Tech.
Projet labellisé par le pôle Pégase et le pôle Capenergies.

HELISAFE  (Appel à projets Recherche Finalisée Oséo-Région)

Ce projet soumet la conception d’une solution de valorisation de données de vol pour hélicoptères légers civils comportant un système embarqué d’acquisition et de transfert automatique sans fil vers une plateforme sol disposant d’interfaces standardisées. Cette solution de « bout en bout » aura un positionnement commercial extrêmement compétitif afin de le rendre facilement accessible au marché. Il disposera de services adaptés à la réglementation et aux besoins des utilisateurs.

Durée du projet : 24 mois
Budget : 890 534 €
Porteur : ISEI
Partenaires entreprises : Guimbal, Heli Challenge
Partenaires organismes de recherche/formation : LEAT

SECAP - (Appel à projets Recherche Finalisée Oséo-Région)

Silencieux d’Echappement à Contrôle Actif pour moteur à Pistons

L’aviation légère doit faire face depuis plusieurs années à une opposition de plus en plus forte de la part d’association de riverains habitants à proximité des aérodromes. Ceux-ci se plaignent notamment des gênes sonores des appareils. L’objectif du projet SECAP est de concevoir une nouvelle gamme de silencieux d’échappement à contrôle actif. À l’aide d’un clapet oscillant placé dans le flux de gaz et contrôlé de manière active, il est possible de réduite fortement le bruit basse fréquence émis par l’avion. 

Durée du projet : 24mois
Budget : 1 450 000 €
Porteur : Technofirst
Partenaires entreprises : Aeromecanic et Concept System 
Partenaires organismes de recherche/formation : M2P2

TechForFire - Fonds Unique Interministériel (10e)

L’objectif du projet TechForFire est de développer un service d’astreinte fournissant en continu une information pertinente et synthétique pour la lutte tactique contre les incendies de forêt. Ce service s’adressera en priorité aux centres de lutte (SDIS, CODIS…). Le service délivrera une seule et unique information intégrée remplaçant plusieurs fonctions d’aide à la décision actuellement assurées par plusieurs outils distincts. Cette information concernera l’état actuel de la gestion de l’incendie ainsi que des prévisions continues (tous les ¼ d’heure) des risques pour les heures qui viennent. L’innovation du projet résidera dans le couplage de technologies d’acquisition temps réel de données (imagerie aéroportée, données terrestres) sur l’incendie et de modélisation de propagation du feu. La modélisation sera réactualisée en continu par la situation actuelle du feu et de son environnement (contour de feu, localisation des actions d’inertage de zones, météo fine échelle de la zone, paramètres de la végétation).

Durée du projet : 36 mois
Budget : 1 667 612 €
Porteur : Noveltis.
Partenaires entreprises : CEREN,
Partenaires organismes de recherche/formation : IUSTI.
Autre partenaire :SDIS 13
Projet co-labellisé avec le pôle de compétitivité Risques et Vulnérabilité des Territoires.

Autres partenaires : CETE Aix

ANISA - Fonds Unique Interministériel (10e)

Le projet ANISA vise à développer un système complet d'instrumentation de mesure (système et capteurs), fondé sur la technologie dite des Capteurs à Fibres Optiques (CFO) à réseaux de Bragg. Ce système a pour but d’améliorer la maintenance continue des vecteurs aériens, afin d’augmenter leur cycle de vie, de réduire les coûts de maintenance, tout en fiabilisant les moyens de transport aériens.

• Pour les hélicoptères : ANISA améliore la sécurité en vol, en surveillant les paramètres critiques d’éléments statiques et dynamiques.
• Pour les avions : ANISA optimise les procédures et les surcoûts de la maintenance préventive, en surveillant certains paramètres clés.
• Pour les satellites : ANISA sera en mesure de simplifier les procédures de test au sol.

Durée du projet : 36 mois
Budget : 3 142 662 €
Porteur : Mermec
Partenaires entreprises : Aéromécanic, Guimbal, Thales Alenia Space, Iso Ingénierie.
Partenaires organismes de recherche/formation : CEA List.

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